Dogłębna znajomość każdej marki motoryzacyjnej, jej historii i oferty jest konieczna, aby podjąć najlepszą decyzję przy wyborze pojazdu, hobby, strategii biznesowej lub po prostu poszerzyć swoje horyzonty.
Odkryj Elite Club: Ujawniono najlepsze marki samochodów, których nazwa zaczyna się na „O”
Zasoby, które gromadzą, odzyskują i weryfikują takie informacje, pomagają w tym. Zatrzymywanie wiedzy, która jest bardziej wsteczna w czasie, nie jest pomocne, biorąc pod uwagę, że historia samochodu rozpoczęła się ponad półtora wieku temu.
Już dziś staje się coraz bardziej oczywiste, że znaczna część wiedzy na temat osób, które odegrały kluczową rolę w rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, stopniowo zanika i istnieje jedynie we fragmentach wspomnień, starych artykułach prasowych, fotografiach i pocztówkach.
Korzyści płynące ze zbierania i organizowania wiedzy nie ograniczają się do osób zainteresowanych. Umożliwia to zachowanie historii samochodu dla przyszłych pokoleń. Zrozumienie historii samochodu, która jest ściśle związana z historią ludzkości, pomoże Ci zrozumieć obecną sytuację i dokonać dokładniejszych przewidywań dotyczących przyszłości.
Inżynieria Orca
Aby budować samochody sportowe, w 2003 r. w Ebenholz, Vaduz, Liechtenstein założono firmę René i Ralph Beck. Zarówno platforma Orca 113, jak i prototyp Beck LM800 zostały przez nich stworzone.
Istniały trzy wersje Orca 113. Powstało siedem pojazdów: dwa SC7 (model specjalny), dwa R113 (wersja koncepcyjna roadstera C113) i trzy coupe C113. Produkcja została wstrzymana w 2007 roku. Beck LM 800 był jedynym pojazdem produkowanym przez markę do 2012 roku. Był napędzany silnikiem Audi Twin Turbo V8.
Opel
Opel Automobile GmbH, przyszła marka samochodowa z siedzibą w Rüsselsheim w Niemczech, ma historię sięgającą 1862 r. jako producent maszyn do szycia. Produkcja rowerów rozpoczęła się w 1886 r. Opel-Lutzmann wypuścił swój pierwszy samochód w 1899 r.
Umowa z francuską firmą Automobiles Darracq SA na produkcję modelu Opel-Darracq w latach 1900–1907 została zawarta. Pierwsze samodzielnie opracowane samochody pojawiły się około 1902 roku. W 1929 roku firma przejęła ją w całości. W 1940 roku wprowadzono na rynek milionowy samochód. W 2017 roku markę przejęło PSA (Stellantis).
OSCA
W San Lazzaro di Savena, Emilia-Romania, w 1947 roku założono OSCA (Officine Specializzate Costruzione Automobili). Historia firmy sięga 1937 roku, czyli dziesięć lat przed jej formalną rejestracją, kiedy bracia Maserati sprzedali fabrykę Adolfo i Omarowi Orsi.
Dopiero w 1948 roku firma zaczęła produkować maszyny do poruszania się. Pierwszym modelem wyścigowym był MT4. Na podstawie podwozi wyścigowych 1600 GT i 1600 GT2 firma opracowała Michelotti, Frua, Zagato, Fissore i Vignale, piękne dwumiejscowe coupé. Po sprzedaży MV Agusta w 1964 roku marka została zamknięta w 1967 roku.
OREKA
Na początku Hugues de Chaunac's ORECA (Organization Exploitation Compétition Automobiles) była francuskim zespołem wyścigowym. Firma rozpoczęła produkcję pojazdów sportowych w 2007 roku. Prototypy dla Courage Compétition zostały zbudowane na jej fundamencie.
Klasa LMP01 Oreca 1 była pierwszym pojazdem tej marki. Na potrzeby Formuły Le Mans w 2009 r. stworzono model FLM09. Oreca 05 i Oreca 07 zostały wydane odpowiednio w 2015 i 2017 r. Ten drugi został zmodyfikowany, a Acura ARX-05 ścigała się w IMSA WeatherTech SportsCar Championship.
Ptaki zaczynające się na IFirma samochodowa Oakland Motor Car Company
W Pontiac, Michigan, Stany Zjednoczone, powstała Oakland Motor Car Company of America. Aby konkurować z czołową marką Pontiac na tym rynku, General Motors kupił ją w 1909 r. z zamiarem sprzedaży luksusowych i drogich modeli samochodów.
Kluczowym sukcesem marki było ustalenie niskich stawek dla kategorii samochodów premium, dzięki czemu mogła konkurować na rynku. Oakland Model 40 z 1909 r., Model 50 V8 z 1916 r., Model 212 All-American Sport Cabriolet z 1928 r. i Model 212 All-American Landaulette Sedan z 1928 r. były najbardziej znanymi modelami marki. Z powodu braku możliwości konkurowania marka została zamknięta w 1931 r.
Inżynieria Osella
Vincenzo „Enzo” Ozella założył włoski zespół wyścigowy Osella Engineering, który zadebiutował w latach 1960. w Abarth we Włoszech. Firma opracowała podwozie Osella FA2 w swoich warsztatach w 1975 r.; zostało ono sprzedane rok później.
Projekt Osella FA3, który był oferowany na sprzedaż, nie odniósł sukcesu. Kierownictwo produkcji zespołu sportowego zostało w tym momencie zatrzymane. Zespół ponownie przejął inicjatywę i nie został odwołany aż do lat 1980. i 1990.
Projekt Ogle
Niewielka brytyjska firma projektowa specjalizująca się w projektowaniu pojazdów nazywała się Ogle Design. David Ogle założył ją w Letchworth, Hertfordshire, w 1954 r. z zamiarem tworzenia komercyjnie opłacalnych mebli przemysłowych i domowych.
Firma rozpoczęła projektowanie pojazdów w 1959 r. Jej fabryki zaczęły produkować lekkie samochody i ciężarówki. Nowy szef zamknął produkcję samochodów po śmierci twórcy modelu SX1000 w 1962 r.
Od treningu piłkarskiego po biegi po sklepach spożywczych: 7 najlepszych SUV-ów dla wielozadaniowych mamOczywisty
W 2001 r. Brazylia założyła firmę produkującą niedrogie mikrosamochody. Stworzyła Obvio! 828 i Obvio! 01. Były one dystrybuowane głównie za pośrednictwem ZAP na rynek amerykański.
Ambitny plan został jednak uniemożliwiony przez śmierć projektanta, którego nazwisko było kluczowe dla umowy. Firma została zamknięta w 2019 r., a jej nieruchomości zostały sprzedane lub przejęte przez rząd.
Firma motoryzacyjna OKA
OKA Motor Company, australijski producent samochodów z siedzibą w Bibra Lake w Australii Zachodniej, został założony w 1986 roku i słynie z przytulnych kabin i nadwozi zamontowanych na podwoziach pojazdów terenowych.
Firma produkowała nowe pojazdy z napędem na wszystkie koła i autobusy turystyczne. Opracowała trzy podstawowe modele: XT, LT i NT, z których można było zbudować kilka modyfikacji nadwozia, takich jak autobusy z jedną lub dwiema kabinami lub wieloma kabinami. Taki prefabrykowany samochód stworzył Alan William Baker. W 2011 r. firma zakończyła działalność.
Ojej Jidosha
Ohta Jidosha Seizosho Co., Ltd., jeden z pierwszych japońskich producentów samochodów, został założony w Tokio w Japonii przez Hiro Otoi w 1922 roku. Kiedy firma zaczynała, opracowano i wyprodukowano prototyp Ohta Model OS. Dopiero w 1934 roku ruszyła główna produkcja samochodów.
Firma została przemianowana na Kosoku Kikan Kogyo Co., Ltd. w 1935 roku. Ohta Model OC został wprowadzony w 1936 roku. W 1937 roku wypuszczono Ohta Model OD. Firma zmieniła nazwę na Ohta Jidosha Kogyo Co., Ltd. w 1947 roku. Po wojnie firma zaprezentowała Model PA, później znany jako Tokyo Taxi. Stworzyli model OE, model VK-2 i model PK-1. Marka została wycofana w 1957 roku.
Ponad 100 list nazw wszystkich kwiatów w języku angielskim ze zdjęciamiOSI
Od 1960 roku dział projektowy firmy Ghia, znany jako OSI lub Officine Stampaggi Industriali w Turynie we Włoszech, produkuje korpusy Luigiego Segre i Arrigo Olivettiego.
Firma zdołała wyprodukować szereg modeli na zamówienie, korzystając z produktów Alfa Romeo, Fiata i Forda przez cały okres swojego krótkiego istnienia, zanim została całkowicie zamknięta w 1968 r. z powodu trudności finansowych po śmierci Luigiego Segre w 1963 r. Jedną z jej pierwszych ofert było nadwozie Innocenti 1960 Spider z 950 r. Modyfikacje Forda w modelu Anglia Torino zyskały sławę.
OM
OM Carrelli Elevatori SpA z siedzibą w Mediolanie we Włoszech jest producentem samochodów, którego korzenie sięgają 1917 roku. Produkuje samochody pod marką OM Pimespo. Działała samodzielnie do 1933 roku. Pierwszym samochodem firmy był Tipo S305, który powstał na bazie włoskiego Zust.
Legendarny OM 665 Superba został stworzony w 1923 roku. Kiedy FIAT kupił firmę w 1968 roku, zmieniła nazwę na FIAT Carrelli Elevatori. Firma ponownie skupiła się na produkcji najwyższej klasy sprzętu do transportu materiałów w 2002 roku po opuszczeniu struktury organizacyjnej FIAT.
